很多人觉得豪华轿跑 “贵得离谱”配资企业排名前十，要么入门版配置太寒酸，要么选装一下就超预算。但奥迪 E5 Sportback 却打破了这种印象，23.59 万起的价格，基础配置就很够用，选装也能 “按需买单”，不用为用不上的功能花钱，让普通家庭也能轻松拥有豪华轿跑，感受到 “花小钱享好车” 的实在。
入门版就 “不将就”，日常用的配置都有了。23.59 万的先锋型，电子后视镜、12.3 英寸的液晶仪表 + 10.1 英寸的中控屏、L2 级智能驾驶辅助（能自适应巡航、保持车道、自动刹车）都是标配，这些配置在同价位的合资燃油车上，要么没有，要么得加价好几万才能选。我朋友买的同价位合资车，连个像样的中控屏都没有，还得自己后期加装，而 E5 Sportback 连无线充电、全景天窗、双区空调都有，平时上下班、接孩子，这些配置完全够用，不用再额外花钱加装，对于预算有限的年轻人来说，特别友好。有次和朋友一起开车，他看到我的电子后视镜，羡慕地说：“你这后视镜比我的高级多了，我那车连个加热都没有，下雨天太费劲了。”
展开剩余71%26.99 万的主力版，“一步到位” 更划算。要是想多些舒适配置，26.99 万的先锋 Plus 型就很值 —— 比入门版多了全景调光天幕（能调明暗，夏天不晒）、麂皮座椅（坐起来舒服，还透气）、前排座椅加热（冬天开车不冻屁股）、哈曼卡顿音响（听歌音质好），这些配置要是自己在入门版上选装，得花 3 万多，而主力版只贵 3.4 万，相当于多花 4000 块就能多拿这么多配置，太划算了。我选的就是这个版本，冬天坐进车里，打开座椅加热，几分钟就暖和了，再也不用像以前那样冻得发抖；哈曼卡顿音响播放音乐时，音质特别好，孩子坐车时听儿歌，都跟着唱得特别开心，这种舒适感，比入门版提升太多了。
选装能 “按需买单”，不用被 “捆绑消费”。很多品牌的选装都是 “打包卖”，想要座椅加热，就得连氛围灯、方向盘加热一起买，哪怕用不上也得花钱。但 E5 Sportback 的选装是 “单项选”，想要什么就选什么：喜欢听歌，花 6800 元选个 B&O 音响就行；北方冬天冷，加 4500 元选个座椅通风 + 加热的组合；想玩智能驾驶，花 1.2 万选激光雷达 + 高阶智驾包。我同事是音乐发烧友，他选了入门版 + B&O 音响，总预算不到 25 万，比买带捆绑包的车型省了 1 万多，他说：“我就想要个好音响，其他配置用不上，这样选装太实在了。”
长期用也 “不心疼”，养车成本很低。奥迪给 E5 Sportback 的电池质保是 8 年 / 15 万公里，比行业平均的 5 年 / 10 万公里多很多，不用担心后期电池坏了要花大价钱修；保养间隔是 1.5 万公里，单次保养才 800 块左右，比同级别燃油车便宜 40%；电费也省，百公里电耗 15 度左右，按居民电价算，每公里才 8 分钱，比油车每公里 6 毛钱省太多了。我算了一笔账，一年开 2 万公里，电费才 1600 块，保养一次 800 块，比我以前的油车一年省了快 2 万块，长期用下来，能省不少钱。
奥迪 E5 Sportback 的价格和选配，没有玩 “文字游戏”，也没有搞 “虚高定价”，而是用实在的配置、灵活的选装、低廉的养车成本，让豪华轿跑不再是 “遥不可及” 的梦想。它告诉我们，好车不一定贵，花合理的钱配资企业排名前十，也能拥有高品质的出行体验，这种 “实在”，才是最打动人心的。
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